Η καθέλκυση του Φορμίωνα F603 και το πρόγραμμα νέων φρεγατών
Την Τετάρτη 4 Ιουνίου 202,5 πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Naval Group, στο Lorient της Γαλλίας, η τελετή «καθέλκυσης» της φρεγάτας Φορμίων F603. Ο λόγος που χρησιμοποιούμε εισαγωγικά στην λέξη καθέλκυση είναι επειδή το πλοίο δεν «είχε πέσει στο νερό» –όπως συνηθίζεται να λέμε– για πρώτη φορά εκείνη την ημέρα, αλλά μια εβδομάδα νωρίτερα, στις 28 Μαΐου.
Μετά λοιπόν την πραγματική καθέλκυση από τη σκεπαστή δεξαμενή όπου ναυπηγήθηκε, ο Φορμίων F603 ρυμουλκήθηκε σε διπλανή προβλήτα του ποταμού Scorff, όπου και άρχισαν οι εργασίες τοποθέτησης του ιστού PSIM (Panoramic Sensors and Intelligence Module). Και εδώ να θυμίσουμε ότι δεν πρόκειται για έναν απλό ιστό πολεμικού πλοίου, αλλά για ένα ολόκληρο σύστημα, στο οποίο περιλαμβάνονται τα ραντάρ και οι λοιπές κεραίες του πλοίου, όπως και σχεδόν ολόκληρο το κέντρο μάχης του. Όλο αυτό το συγκρότημα έχει ένα βάρος περί τους 150 τόνους.
Έτσι λοιπόν στις 14:00 της 4ης Ιουνίου, όταν είχαν ολοκληρωθεί οι «εξωτερικές» εργασίες του PSIM, έγινε η επίσημη τελετή της καθέλκυσης. Παρόντες, από ελληνικής πλευράς, ήσαν: ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, ο Α/ΓΕΕΘΑ, στρατηγός Δημήτριος Χούπης, ο Α/ΓΕΝ, αντιναύαρχος Δημήτριος–Ελευθέριος Κατάρας, ο επικεφαλής της ΓΔΑΑΕ, υποστράτηγος Ιωάννης Μπούρας, ο διευθυντής του ΓΕΝ/ΔΕΞ, υποναύαρχος Παναγιώτης Καραβάς, και ο πρέσβης της Ελλάδας στην Γαλλία, Αντώνιος Αλεξανδρίδης. Από γαλλικής πλευράς ήσαν: ο πρώην υπουργός Ευρώπης και Εξωτερικών Υποθέσεων, Jean-Yves Le Drian, η πρώην υπουργός Άμυνας, Florence Parly, ο Αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού, ναύαρχος Nicolas Vaujour, ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών (DGA) Alexandre Lahousse, ο διευθύνων σύμβουλος της Naval Group, Pierre-Eric Pommelet, και πολλοί άλλοι παράγοντες.
Σύμφωνα με τις έως τώρα προβλέψεις, η ένταξη του Φορμίωνα F603 προβλέπεται για το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Στο μεταξύ, προχωρούν κανονικά οι θαλάσσιες δοκιμές του Κίμωνα F601 και οι ναυπηγικές εργασίες για την ολοκλήρωση του Νέαρχου F602. Τον Κίμωνα F601 μάλιστα επισκέφθηκε και το ελληνικό κλιμάκιο που βρέθηκε στο Lorient και ο κ. Δένδιας μίλησε σε όσα μέλη του πληρώματος βρίσκονται ήδη εκεί και εκπαιδεύονται.
Ως προς την 4η φρεγάτα τύπου FDI HN δύο πράγματα μπορούν να ειπωθούν με σιγουριά: πρώτον, το Ναυτικό τη θέλει διακαώς, προκειμένου να έχει σύγχρονα πλοία για να εκτελεί με επιτυχία και αποτελεσματικότητα τις αποστολές του. Γι’ αυτό τον λόγο έχει ολοκληρώσει τις μελέτες και τις προτάσεις του. Δεύτερον, μένει να ληφθεί η απόφαση από το Μέγαρο Μαξίμου, για να υπογραφεί η σχετική σύμβαση. Άλλωστε, αυτό ακριβώς έχει ξεκαθαρίσει ο κ. Δένδιας τόσο προς την Επιτροπή Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής, όσο και προς τον Τύπο. Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με την αρχική σύμβαση του 2022, το δικαίωμα προαίρεσης για την 4η φρεγάτα – προκειμένου αυτή να έχει την ίδια τιμή με τις άλλες τρεις– θα έπρεπε να είχε ασκηθεί έως τις 30 Ιουνίου 2023. Βεβαίως, την πραγματική τελική τιμή θα την μάθουμε με την υπογραφή της σύμβασης.
Επίσης, αυτό που «συζητιέται» αυτήν την περίοδο, είναι και το αν οι ελληνικές φρεγάτες FDI θα έχουν τη δυνατότητα να φέρουν κάποια επιπλέον όπλα. Οι ελληνικές FDI HN, που οι Γάλλοι κατατάσσουν στην κατηγορία Standard 2, είναι καλύτερα εξοπλισμένες από τις γαλλικές FDI, που οι ίδιοι τις χαρακτηρίζουν ως Standard 1. Όπως μάλιστα έχει γίνει – ανεπίσημα – γνωστό, αυτός είναι και ο λόγος που, μετά τις δοκιμές της πρώτης γαλλικής φρεγάτας, της Amiral Ronarc’h D660, σταμάτησαν τις εργασίες στα δικά τους πλοία, ώστε, βλέποντας τα αποτελέσματα των ελληνικών δοκιμών, να ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο.
Να δούμε τώρα τα στοιχεία και τα χαρακτηριστικά της φρεγάτας που καθελκύστηκε:
ΟΝΟΜΑ: Φορμίων
ΠΛΕΥΡΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ: F603.
ΤΥΠΟΣ: Φρεγάτα FDI HN (Belh@rra).
ΝΑΥΠΗΓΗΣΗ: Naval Group, Lorient, Γαλλία. Έναρξη: 15.04.2024, Καθέλκυση: 28 Μαΐου 2025, Ένταξη: 11 Νοέμβριος ή Δεκέμβριος 2026.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 122.15x17.7x6.3m.
ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ: 4,560 t.
ΠΡΟΩΣΗ: CODAD: 4 diesel MTU 16V 8000 με συνολική ισχύ 32,000shp. Έλικες: 2 μεταβλητού βήματος+1 εγκάρσιος στην πλώρη. Ταχύτητα: 27 κόμβοι.
ΟΠΛΙΣΜΟΣ: Κατευθυνόμενα βλήματα: 8 MBDA Exocet MM40 Block 3C. 4x8 εκτοξευτέςSYLVER A50 με 32 ASTER 30 & 1 εκτοξευτής RAMSYS RAM Mk31 Mod1 με 21 βλήματαBlock 2B. Πυροβόλα: 1 OTO Breda των 76/62 Super Rapid. 2 Leonardo Lionfish των20/128mm. Τορπίλες: 4(2x2) τορπιλοσωλήνες των 323.7mm με τορπίλες EuroTorp MU90 Impact. Μη θανατηφόρα συστήματα: LRAD 950 RXL.
ΣΎΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΜΑΧΗΣ: SETIS.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΤΑΛΛΑΓΉΣ ΤΑΚΤΙΚΉΣ ΕΙΚΌΝΑΣ: Link 11, 16, 22, JREAP–C.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΒΟΛΗΣ: STIR EO Mk2. PASEO XLR. BERTIN με οπτικούς κατευθυντήρες για ηλεκτρoπτική διεύθυνση και αποστασιόμετρο laser.
RADAR: Αέρα/επιφανείας: Sea Fire (S). Uplink ASTER. Terma SCANTER 6002. Ναυτιλίας: Terma SCANTER 2602.
IFF: Thales TSA 6000.
SONAR: Thales Kingklip Mk2 στην γάστρα και Thales CAPTAS-4 ρυμουλκούμενο.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ: ESM: Thales Sentinel, C-ESM: ThalesALTESSE TRC 6460, AAW Decoys: 4xSylena Mk1, Torpedo Counter Measures: 2xCONTRALTO–V με CANTO, Laser Warning Receiver: SAAB.
ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ: 1 S-70R Aegean Hawk + 1 UAV S-100.
ΠΛΗΡΩΜΑ: 125 με δυνατότητα εξυπηρέτησης επιπλέον 30 ατόμων.
ΙΣΤΟΡΙΚΟ: Στις 28 Σεπτεμβρίου 2021, υπογράφτηκε στο Παρίσι «Μνημόνιο Συνεργασίας» (Memorandum of Understanding) για τη ναυπήγηση τριών φρεγατών FDIHN, γνωστών και ως Belh@arra, συν το δικαίωμα προαίρεσης για άλλη μία. Η σχετική σύμβαση υπογράφτηκε στην Αθήνα στις 24 Μαρτίου 2022. Η αρχική ονομασία του εν λόγω τύπου ήταν FTI (Frégate de Taille Intermédi–aire=Φρεγάτα Ενδιάμεσου Μεγέθους) και αργότερα άλλαξε σε FDI (Frigate Defence and Intervention=Φρεγάτα Άμυνας και Επέμβασης). Με το ΗΝ να σημαίνει φυσικά Hellenic Navy. Η ναυπήγηση τόσο στο Lorient, όσο και στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας όπου ναυπηγήθηκαν 5 από τα 9 τμήματα του σκάφους, ξεκίνησε στις 12 Ιουλίου 2023. Τα τμήματα αυτά στάλθηκαν με πλοίο στο Lorient στις 5 Φεβρουαρίου 2024. Ως επίσημη ημέρα έναρξης της ναυπήγησης η NavalGroup θεωρεί την 15η Απριλίου 2024. Φέρει το όνομα του Αθηναίου στρατηγού που διακρίθηκε στις ναυτικές επιχειρήσεις τόσο πριν, όσο και κατά την πρώτη φάση του Πελοποννησιακού Πολέμου. Ο Φορμίων 603, είναι το δεύτερο πλοίο του Ναυτικού με αυτό το όνομα. Προηγήθηκε ένα αντιτορπιλικό Charles F Adams (1992–2002).
