Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν επισήμως στις 4 Μαΐου, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα προχωρούν στην αγορά δέκα πολεμικών αεροσκαφών από τη Βραζιλία, με το ενδιαφέρον ωστόσο στην προκειμένη περίπτωση να έγκειται στο γεγονός ότι δεν μιλάμε για μεταχειρισμένα αεροσκάφη που φτιάχθηκαν κάπου αλλού, αλλά για τζετ… Made in Brazil. Οι Εμιρατινοί συμφώνησαν, συγκεκριμένα, να αγοράσουν δέκα μεταγωγικά τύπου C-390 Millennium από τη βραζιλιάνικη βιομηχανία Embraer και έγιναν, έτσι, η πρώτη στα χρονικά χώρα της Μέσης Ανατολής που υπέγραψε συμβόλαιο απόκτησης τέτοιου τύπου αεροσκαφών.

Η αγορά των C-390 Millennium πρόκειται να βοηθήσει τις δυνάμεις των Εμιράτων με τη μεταφορά φορτίων και στρατευμάτων, τις επιχειρήσεις ρίψης ανθρωπιστικής βοήθειας και τις αποστολές εκκενώσεων, ανέφερε η Embraer σε ανακοίνωσή της.

Πράγματι, τα Εμιράτα πραγματοποιούν το τελευταίο διάστημα επιχειρήσεις (όχι μόνο αποστολής ανθρωπιστικής βοήθειας και απομάκρυνσης αναξιοπαθούντων) σε περιοχές εκτός των συνόρων τους, από τη Γάζα έως το Σουδάν και την Υεμένη, ενώ παράλληλα επιχειρούν να διευρύνουν τη διεθνή τους επιρροή και να χαράξουν πια μια δική τους – περισσότερο αυτόνομη και διακριτή – πορεία έξω από τη σκιά της Σαουδικής Αραβίας με την οποία πλέον «κοντράρονται» (με φόντο τον ΟΠΕΚ από όπου το Αμπού Ντάμπι αποχώρησε, την Υεμένη, το Ισραήλ, τη Συρία, το Πακιστάν, τη Σομαλία, τη Λιβύη και το Σουδάν, μεταξύ άλλων).

Από την πλευρά των Εμιράτων, αυτή η κίνηση (της αγοράς μεταγωγικών από μια χώρα όπως είναι η Βραζιλία) θα μπορούσε να αντικατοπτρίζει σειρά από βλέψεις: την προφανή πρόθεση ενίσχυσης του εμιρατινού οπλοστασίου αφενός, ειδικά σε μια περίοδο ανοιχτών περιφερειακών συρράξεων όπως είναι η τρέχουσα, καθώς και το άνοιγμα προς τις χώρες της ομάδας των BRICS αφετέρου, οι υπουργοί Εξωτερικών των οποίων αναμένεται να συναντηθούν αυτήν την εβδομάδα επί ινδικού εδάφους, κατά σύμπτωση τις ίδιες ημέρες (14 και 15 Μαϊου) που ο Τραμπ θα βρίσκεται στο Πεκίνο.

Το 2024, η Βραζιλία ήταν ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος των ΗΑΕ στη Λατινική Αμερική και τα Εμιράτα, από την πλευρά τους, ο δεύτερος μεγαλύτερος εταίρος της Βραζιλίας στη Μέση Ανατολή. Πιο συγκεκριμένα, τα ΗΑΕ έστειλαν εξαγωγές ύψους 926 εκατ. δολ. στη Βραζιλία το 2024 (κυρίως διυλισμένο πετρέλαιο) και εισήγαγαν από εκεί αγαθά αξίας 4,54 δισ. δολ. (κυρίως ζάχαρη, πουλερικά, και βοδινό κρέας), ενώ λίγους μήνες νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2023, είχαν αποκτήσει μέσω του εμιρατινού ομίλου EDGE το 50% της βραζιλιάνικης αμυντικής βιομηχανίας SIATT.

Μέσα από αυτήν την αναπτυσσόμενη και πολυεπίπεδη σχέση αναδεικνύεται, ωστόσο, και η αμυντική βιομηχανία της Βραζιλίας η οποία, όπως φαίνεται… έχει να δώσει.

Την περίοδο μεταξύ 2011 και 2025, οι αμυντικές εξαγωγές της Βραζιλίας πολλαπλασιάστηκαν, βλέποντας το ετήσιο ύψος τους να εκτοξεύεται από περίπου 657 εκατ. δολ. σε 3,1 δισ. δολ.

Στο επίκεντρο αυτής της «απογείωσης» βρίσκεται η βιομηχανία Embraer η οποία είναι γνωστή διεθνώς κατά βάση για δύο αεροσκάφη: το μεταγωγικό C-390 (που θα μπορούσε να θεωρηθεί ανταγωνιστής των αμερικανικών C-130) και το ελαφρύ επιθετικό Super Tucano το οποίο μπορεί να εκτελέσει παράλληλα και αποστολές αναγνώρισης.

Προτού υπογράψει τη συμφωνία με τους Εμιρατινούς, η Embraer είχε τα τελευταία χρόνια συνάψει συμφωνίες για την πώληση αεροσκαφών C-390 στην Ουγγαρία, την Ολλανδία, την Αυστρία, τη Σλοβακία, τη Λιθουανία, τη Σουηδία, της Τσεχία και, φυσικά, την Πορτογαλία, η οποία λειτουργεί παράλληλα και ως πύλη για την είσοδο της Embraer στην ευρωπαϊκή αγορά μέσω της Embraer Defense Europe που έχει την έδρα της στη Λισαβόνα και της πορτογαλικής OGMA στην οποία η Embraer έχει αποκτήσει πλειοψηφικό μερίδιο.

Ενώ, βεβαίως, στην ίδια κατηγορία είναι πολύ πιθανό να βρεθεί και η Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ), καθώς πριν λίγες ημέρες ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας επισκέφθηκε την Πορτογαλία και αναφέρθηκε δημοσίως στο ενδιαφέρον της Αθήνας να αποκτήσει κάποια αεροσκάφη C-390. Μέχρι στιγμής οι συζητήσεις περιστρέφονται γύρω από το ενδεχόμενο αγοράς τριών αεροσκαφών αυτού του τύπου, με την κυβέρνηση της Πορτογαλίας, η οποία διαδραματίζει αυτό το ρόλο για λογαριασμό της Βραζιλίας στο χώρο της Ε.Ε.